Centralina elettronica del cambio

Testiamo, ripariamo e sostituiamo un’ampia gamma di moduli di controllo elettronici del cambio, compresi attuatori della frizione, selettori di marcia, centraline meccatroniche DSG e centraline CVT. Tutti i sistemi di cambio sono sottoposti a test completi sul nostro sistema di test dei veicoli HIL (Hardware-In-the-Loop), questo assicura che ciascuna centralina del cambio ricondizionata presenti specifiche pari o migliori di quelle originali.

Sotto riportiamo un breve elenco delle centraline del cambio con guasti frequenti che trattiamo. Se non è riportato il componente desiderato, si prega di consultare il nostro catalogo completo.

 

Questo modulo TCM è soggetto a frequenti guasti nel cambio a sette velocità Mercedes Benz (7G-Tronic), il guasto più comune si manifesta con delle vibrazioni durante il cambio marcia o quando è innestata una determinata marcia prima dell'innesto forzato e aggressivo della marcia successiva. In caso di guasto della centralina, vengono rilevati dei codici di guasto relativi al sensore di velocità della turbina durante la diagnosi.

Questi attuatori della frizione e del cambio sono molto soggetti a guasti frequenti su Toyota Yaris, Aygo, Corolla e Auris prodotte dal 2004 al 2013 e dotate di cambio Multimode…

Questa centralina DSG-7 è soggetta a problemi molto frequenti nei veicoli VAG (Volkswagen Audi Group) prodotti tra il 2003 e il 2016 ed equipaggiati con il cambio a innesto diretto (DSG) DQ200. Il guasto causa una perdita totale di trazione o l'impossibilità di selezionare le singole marce; inoltre, la spia EPC resta accesa e i simboli del cambio lampeggiano in modo continuo...

Provoca l'accensione della spia 'F' sul cruscotto e il mancato avviamento del motore...

Guasto molto frequente, causa il lampeggio della spia "PRNDS" e l'attivazione della modalità fail-safe. Inoltre, il problema può portare ad una totale perdita di trazione nelle marce in avanti...

Problema molto comune che induce il passaggio del cambio alla modalità di emergenza e l'accensione della spia PRNDS...

Questo è un problema frequente che provoca l'accensione della spia 'F' sul cruscotto, inoltre sembra che le marce si innestino con un colpo sordo...

Questo è un problema comune che causa un innesto brusco delle marce e l'accensione della spia 'F' sul cruscotto...

Problema molto comune nelle Rav 4 prodotte dopo il 2000; il sintomo più frequente è lo slittamento delle marce che poi si innestano con un colpo sordo.