Riparazione della centralina elettronica
In caso di guasto alla centralina, abbiamo la soluzione. Testiamo e ricondizioniamo una vasta gamma di centraline elettroniche, dalle centraline elettroniche di gestione motore alle unità ABS, per la maggior parte delle marche e dei modelli. Basta trovare subito l'unità interessata o compilare il nostro modulo di test per iniziare.
Se la centralina elettronica difettosa causa problemi di funzionamento, l'accensione di spie o impedisce l'avviamento del veicolo, la testeremo e comunicheremo se può essere riparata.
Facciamo un passo avanti rispetto ai normali servizi di riparazione ricondizionando le centraline elettroniche con componenti superiori allo standard e fornendo una garanzia a vita. Il nostro processo richiede solo 2-3 giorni lavorativi e non sarà nemmeno necessario ricodificare la centralina una volta ricevuta da noi.
È possibile sfogliare il nostro catalogo dei prodotti per la nostra gamma completa, ma non occorre preoccuparsi se non si riesce a trovare la propria unità o modello specifico, è possibile inviarci comunque il componente compilando il nostro modulo di test.
Quali centraline elettroniche sono soggette a guasti?
Come si sa, i produttori di veicoli continuano a spingersi oltre i confini dell'innovazione introducendo caratteristiche avanzate di sicurezza, prestazioni e comfort del conducente. I veicoli di oggi sono ora dotati di una gamma sempre crescente di centraline elettroniche responsabili della gestione del motore, del controllo della stabilità, dei sistemi di infotainment e di tutto il resto.
Inevitabilmente, tuttavia, le funzionalità aggiuntive comportano un aumento del rischio di guasti, e questo è il caso di migliaia di veicoli ogni anno. Per fortuna, però, ricondizioniamo la maggior parte delle centraline elettroniche per autoveicoli. Grazie al nostro reparto di ricerca e sviluppo in continua espansione, sviluppiamo nuove soluzioni di rigenerazione per le più recenti centraline elettroniche, quindi basta compilare il nostro modulo di test se non si riesce a trovare l'unità che necessita di una riparazione nel nostro catalogo prodotti.
Centraline soggette a guasti frequenti:
- Centraline elettroniche di gestione motore
- Unità ABS
- Quadri strumenti
- Centraline elettroniche del cambio
- Centraline elettroniche airbag
- Centraline EPS
L'acronimo "ECU" dovrebbe indicare una centralina elettronica o centralina elettronica di gestione motore – lo stesso si può dire per "ECM" con la "M" che sta per "modulo". Sebbene entrambi siano tecnicamente corretti, si rischia la confusione quando si tenta di riparare una centralina elettronica.
Prima che i veicoli venissero dotati in abbondanza di tecnologia all'avanguardia, la centralina elettronica di gestione motore era una delle pochissime centraline, quindi è più comune che "centralina elettronica" significhi centralina elettronica di gestione motore nella documentazione precedente.
In tempi più recenti, c'è maggiore consapevolezza della vasta gamma di centraline ora incluse nei veicoli, quindi "ECU" è ora spesso usato come termine generale per una centralina elettronica.
Non c'è bisogno di spiegare l'importanza di una centralina elettronica di gestione motore, ma se si pensa di aver subito un guasto con questo tipo di centralina elettronica e si sta cercando di farla riparare, inviarcela per il test. Di seguito sono riportati alcuni modelli interessati di frequente:
Non sempre si considera che la centralina ABS si basa su una propria centralina per funzionare correttamente – questa è contenuta all'interno del guscio in plastica nera montato sulla base della maggior parte delle unità ABS.
Quando queste centraline elettroniche non funzionano correttamente, in genere causano una spia dell'ABS, vari codici di errore e prestazioni di frenata ridotte a meno che non vengano riparate professionalmente. Ecco alcuni veicoli popolari che riscontrano questi problemi, a sorpresa di frequente:
Il quadro strumenti o cruscotto del veicolo è in realtà una vera e propria centralina elettronica, ma quando si manifestano malfunzionamenti interni provoca il caos a meno che non venga riparata.
Il guasto del cruscotto può verificarsi improvvisamente e, quando lo farà, verranno mostrate letture imprecise degli indicatori e spie fuorvianti. Questo ovviamente rende la guida molto più difficile e molto più pericolosa. Occorre prestare attenzione a questo nei veicoli qui sotto, ma bisogna tenere presente che il guasto del cruscotto è diffuso e colpisce centinaia di modelli diversi.
Le centraline del cambio, o TCU, sono fondamentali per le prestazioni regolari del veicolo. Sfortunatamente, però, sono suscettibili di guasti come qualsiasi altra centralina, comprese le unità meccatroniche DSG.
Quando la centralina del cambio o unità meccatronica DSG non funziona correttamente, limita la selezione delle marce e causa l'accensione delle spie, oltre a impedire al veicolo di innestare la marcia. Come si può immaginare, queste centraline elettroniche sono sofisticate e molto costose da sostituire, quindi è possibile il nostro servizio di test per evitare diagnosi errate e ridurre i costi di riparazione non necessari.
Ecco alcuni veicoli che subiscono frequentemente alla centralina elettronica del cambio o all'unità meccatronica DSG:
Ulteriori informazioni sulle unità meccatroniche DSG
Una delle centraline elettroniche più critiche per la sicurezza del veicolo è la centralina dell'airbag: quando è necessaria una riparazione, è importante risolvere il problema tempestivamente. Ricondizioniamo sempre le centraline dell'airbag con componenti superiori allo standard OEM in modo che si possa avere sempre la certezza che la funzionalità è stata ripristinata per sempre.
Il sintomo principale del malfunzionamento di questa centralina è l'accensione della spia dell'airbag. Se si sospetta che la centralina dell'airbag sia difettosa, inviarcela e la sottoporremo a test. Ecco alcuni veicoli interessati di frequente:
Se il servosterzo elettrico del veicolo è disattivato, c'è una buona probabilità che si sia verificato un guasto alla centralina EPS, che necessita di una riparazione. Quando ciò accade, lo sterzo diventa duro in una o entrambe le direzioni e la spia EPS si accende.
Questi veicoli in particolare riscontrano problemi con la centralina EPS:
È possibile riparare una centralina elettronica difettosa?
A seconda della misura in cui la centralina elettronica è stata danneggiata, nella maggior parte dei casi può essere riparata.
Per capire meglio se una riparazione della centralina elettronica è ancora fattibile, è possibile inviarcela per un test completo. Analizzeremo l'unità tramite soluzioni di prova appositamente progettate all'avanguardia per scoprire la causa principale del guasto.
In questo modo si sa con certezza se la centralina elettronica è stato la fonte dei problemi in modo da poter ridurre i costi di riparazione prevenendo diagnosi errate: basta compilare il nostro modulo di test per iniziare.
Guasto alla centralina elettronica: riparare o sostituire?
Dopo aver ricondotto i sintomi a un problema della centralina, la maggior parte dei proprietari sceglie di sostituirla semplicemente con un componente di ricambio nuovo di zecca. Tuttavia, non si tratta di una soluzione di lunga durata in quanto si rischia che il malfunzionamento si ripresenti.
La maggior parte delle centraline è soggetta a guasti a causa di componenti interni di scarsa qualità o difetti di progettazione che inducono guasti. Quindi, se ci si limita a sostituire l'unità difettosa con un componente di ricambio simile, si stanno reinstallando gli stessi componenti o difetti di progettazione, portando inevitabilmente allo stesso guasto che si ripresenterà nel giro di qualche anno.
Invece, abbiamo sviluppato una soluzione molto più economica e duratura.
La nostra soluzione
Invece di una sostituzione con una nuova unità, proponiamo di ricondizionare la centralina in soli 2-3 giorni lavorativi. Si tratta di un processo che comporta il rinnovo di tutti gli aspetti meno performanti della centralina, indipendentemente dal fatto che sia la causa principale del guasto o meno. La revisione completa della centralina garantisce che la funzionalità non venga ripristinata solo per oggi, ma anche per il prossimo futuro.
Meglio ancora, non sarà necessario ricodificare la centralina ricondizionata, il costo sarà nettamente inferiore a un componente di ricambio nuovo di zecca e forniremo una garanzia a vita (molto più lunga della maggior parte dei servizi di riparazione della centralina elettronica). Basta completare subito il nostro veloce modulo di test per iniziare.