Guasto dell'unità meccatronica DSG7 - causa P17BF

Se si riscontrano problemi di prestazioni significativi con il DQ200/DSG7 della VW e viene memorizzato un codice di guasto P17BF, abbiamo la soluzione ideale. Si tratta di un malfunzionamento diffuso che interessa una varietà di marche e modelli, ma per fortuna abbiamo una soluzione collaudata.

Acquista ora – Risolvi il codice P17BF Volkswagen

Per quanto rivoluzionaria fosse la prima trasmissione DSG a 7 marce di VAG, presentava una discreta quantità di problemi per i proprietari. Il DQ200/DSG7 è un DSG molto popolare montato di frequente su VW Golf e Audi A3 e, quando si verifica un guasto, si susseguono rapidamente problemi di trasmissione significativi.

È ben documentato che la DQ200 è soggetta a guasti dell'unità meccatronica, che causano l'accensione della spia EPC, che limita il cambio marcia e impedisce completamente l'azionamento. Ma si sa che c'è un certo codice di guasto che segnala in modo affidabile che questo difetto interno è presente nell'unità meccatronica DSG?

·         P17BF – Hydraulic Pump Play Protection (protezione gioco pompa idraulica)

Non riguarda solo Volkswagen, questo errore P17BF è diffuso anche in Audi, Seat e Skoda.

Quali sono le cause del guasto P17BF nelle Volkswagen?

Il codice P17BF memorizzato nella VW si riferisce direttamente al malfunzionamento interno del sistema meccatronico DSG. Il sistema meccatronico è il cervello della trasmissione a doppia frizione, che detta un sistema idraulico, composto da numerosi attuatori ed elettrovalvole, per selezionare agevolmente la marcia giusta al momento giusto.

Come indicato dal codice P17BF della VW, c'è un problema relativo alla pompa idraulica all'interno del sistema DSG. Questo è ovviamente responsabile dell'aumento della pressione idraulica, che viene utilizzata per azionare diverse valvole di controllo per innestare le frizioni e le forcelle di innesto. Tuttavia, il difetto interno dell'unità meccatronica del DSG7 impedisce la corretta regolazione di questa pressione idraulica.

Quindi, dove entra in gioco il codice P17BF della Volkswagen? L'unità meccatronica DSG può vedere che la pompa funziona instancabilmente, ma la pressione idraulica all'interno del sistema non viene prodotta e mantenuta in conformità con questo movimento. Pertanto, l'unità meccatronica mette la pompa in modalità protettiva per evitare danni inutili al motorino della pompa. Il sistema DSG lo comunica al conducente tramite il codice P17BF memorizzato: in genere la Volkswagen accende anche la spia del cambio.

Naturalmente, la mancanza di un'adeguata pressione idraulica impedisce la funzionalità dell'intera unità di trasmissione, limitando inevitabilmente il cambio e impedendo completamente l'azionamento, come accennato in precedenza.

Come risolvere il guasto P17BF DSG

Questo guasto non è raro e purtroppo è causato da un difetto interno all'unità meccatronica DSG. Ciò significa che deve essere sostituita o fatta ricondizionare a livello professionale la centralina per risolvere il guasto P17BF della Volkswagen.

Anche se potrebbe sembrare una soluzione relativamente semplice sostituire semplicemente l'unità meccatronica DSG7 con una nuova, non è sempre così facile. Prima di considerare quanto sia costosa un'unità meccatronica sostitutiva, occorre ricordare che si sta acquistando una centralina composta esattamente dalle stesse parti e design. Per questo è probabile che il guasto si verifichi nuovamente nel componente di ricambio.

Per fortuna, abbiamo sviluppato una soluzione di ricondizionamento per l'unità meccatronica DSG7 per superare questo problema e risolvere P17BF in modo affidabile.

La nostra soluzione P17BF Volkswagen

Proponiamo un ricondizionamento completo dell'unità meccatronica DQ200. Siamo gli esperti in questo. Quando si verifica P17BF, è opportuno inviarci l'unità meccatronica DSG per sottoporla a test. Analizzeremo l'unità su soluzioni personalizzate all'avanguardia per determinare il difetto e metterci al lavoro. Il nostro talentuoso team di tecnici si occupa solo di ricondizionamento con componenti classificati come superiori allo standard OEM per migliorare la durata e garantire che P17BF non si ripresenti mai sulla VW.

Ancora meglio, un ricondizionamento è significativamente più conveniente ed economico rispetto all'acquisto di un componente di ricambio e l'unità meccatronica ricondizionata non deve essere ricodificata sul veicolo. Di serie, forniremo anche una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

Per risolvere il guasto P17BF all'unità meccatronica DSG della Volkswagen in modo intelligente, basta richiedere il ricondizionamento dell'unità in soli 2-3 giorni lavorativi. Basta compilare subito il nostro breve modulo di test.

Sintomi di guasto frequenti dell'unità meccatronica DSG7:

• Codice P17BF memorizzato
•  Perdita delle marce
• Trazione assente
• Accensione della spia del cambio
• Accensione della spia EPC
• Fusione continua del fusibile principale 30 amp

Codici di guasto frequenti del DSG7:

• P17BF (06079) - Hydraulic Pump Play Protection (protezione gioco pompa idraulica)
• P0562 (16946/001378) - System Voltage Low (tensione nominale bassa)
• P1604 (005636) - Internal Control Module (centralina elettronica interna)
• P189C (06300) – Function Restriction Due To Insufficient Pressure Build-Up (limitazione della funzione a causa di un accumulo di pressione insufficiente)
• P0841 (02113) – Transmission Fluid Pressure Sensor: Implausible signal (sensore pressione liquido di trasmissione: segnale non plausibile)
• P1895 (06293) - Restriction due to Pressure Drop (limitazione delle funzione a causa di un calo di pressione)

Video:

Test e ricondizionamento:

Tutte le centraline sono testate su soluzioni di prova Hardware-In-the-Loop appositamente progettate. Queste ci consentono di esaminare l'unità difettosa in condizioni di guida realistiche per individuare difetti difficili da trovare. Ricondizioniamo sempre con componenti di alta qualità che migliorano la durata dell'unità. 

Programmazione e installazione:

A differenza delle unità di ricambio, le centraline ricondizionate non dovranno essere ricodificate quando le riceviamo, poiché tutte le informazioni di codifica vengono mantenute durante il nostro processo.

Qualità:
Prendiamo sul serio la qualità, come dimostra il nostro tasso di difetti pari allo 0,29%. La nostra meticolosa attenzione ai dettagli ci ha aiutato a diventare il fornitore scelto di servizi di ricondizionamento nel settore automobilistico per migliaia di officine specializzate in tutto il mondo. 
 
Garanzia:

Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?

Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.

Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.

Imballare l'unità meccatronica DSG all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Assicurarsi che la coppa rimanga montata sull'unità perché é sede dell'accumulatore, che è un componente pressurizzato e può diventare pericoloso per chiunque maneggi l'imballaggio se esposto.

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuto il DSG7 della VW, ci occuperemo di testarlo, ricondizionarlo e rispedirlo con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione).

 
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?

Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:

Compilare e inviare questo modulo di test.

Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.

Imballare la centralina in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Assicurarsi che la coppa rimanga montata sull'unità perché é sede dell'accumulatore, che è un componente pressurizzato e può diventare pericoloso per chiunque maneggi l'imballaggio se esposto.

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta l'unità meccatronica, la sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.

Ci occuperemo quindi del ricondizionamento dell'unità meccatronica DSG, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni relative al guasto di questa unità meccatronica DSG7 si prega di contattarci.