trova il tuo componente
guasti frequenti centralina elettronica per costruttore
guasti frequenti per tipo di componente
Moduli di comando pompa ABS

Pompe ABS, moduli di comando ABS, centraline elettroniche ABS, controllo, ricondizionamento e fornitura della maggior parte dei modelli di centraline elettroniche per il settore automotive, controllo dei guasti più frequenti che causano l’accensione della spia ABS o ESP...

Corpi farfallati

Un corpo farfallato guasto può provocare lo spegnimento o un’irregolarità di funzionamento del motore, possiamo testare e riparare la maggior parte dei modelli di corpi farfallati per la maggior parte dei veicoli...

Cruscotti

Il quadro strumenti integrato nel cruscotto può essere soggetto a guasti, indipendentemente dalla marca e dal modello; i sintomi più frequenti includono letture non corrette degli indicatori, guasto del display LCD, spegnimento completo del display...

Servosterzo elettrico

I piantoni con servosterzo elettrico ormai vengono montati sulla maggior parte dei veicoli; la nuova generazione di piantoni con servosterzo elettrico può essere soggetta a guasti frequenti...

Centraline elettroniche cambio

La centralina elettronica del cambio automatico viene installata su tutte le moderne trasmissioni e può causare frequenti problemi, attivando la modalità di emergenza del cambio o impedendo persino l’innesto delle marce...

Attuatori turbo

Gli attuatori turbo si utilizzano per controllare i turbocompressori con geometria variabile (VGT). Difetti di fabbricazione e condizioni operative difficili rendono questi attuatori turbo inclini al guasto…

Valutazione 4,83
Non avete risolto il problema! 1/5

Vi contatterò nuovamente perché non abbiamo risolto nulla.. il problema c’era ed è rimasto! Il problema si deve risolvere oppure voglio ridati i soldi indietro! Mi avevate detto che il quadro era come se avesse uscito dalla casa madre.

PROFESSIONALITA' AD ALTI LIVELLI 5/5

Già lavorato con ECU ottimo servizio rapidità e professionalità anche telefonica di tutti gli operatori. Ultima riparazione problemi con corriere NON imputabile a ECU. Il responsabile sig. Antonio Farino a comunque seguito immediatamente tutta la pratica ed in modo eccellente, rapidissimo e con un livello professionale di alto livello ci ha risolto il problema. ECUTESTING consigliatissimo.

Commento 5/5

La vettura improvvisamente non frena. Nessuna segnale di avaria all'ABS ne all'impianto frenante. In officina dopo accurata ricerca si individua la chiusura dell'uscita olio dall'ABS alla ruota anteriore sinistra. Lo stato generale era il seguente: Livello olio freni: Ok Spurgo tubazioni: no aria presente. Pastiglie anteriori usurate al 30% Pastiglie freni posteriori usurate al 55 % Inviato centralina a Ecutesting. Dopo rev. tutto OK.