Come identificare una centralina elettronica difettosa – Sintomi comuni di guasto della centralina elettronica

Il veicolo non funziona correttamente? Si è accesa una spia o è stato memorizzato un codice di guasto e non si riesce a capire la causa? È possibile che si sia verificato un guasto alla centralina elettronica di gestione motore o a un'altra centralina del veicolo. Non bisogna preoccuparsi, abbiamo messo insieme questa guida per aiutare a identificare i sintomi di una centralina elettronica difettosa e cosa fare in caso di guasto.

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Probabilmente si conosce l'importanza della centralina elettronica di gestione motore per il funzionamento regolare ed efficiente del veicolo. È responsabile di una vasta gamma di funzioni importanti, quindi quando la centralina elettronica è difettosa si sa, anche se i sintomi di guasto variano da unità a unità. 

Sfortunatamente, molte di queste centraline soffrono di malfunzionamenti interni che alla fine portano a una centralina elettronica difettosa. In molti casi, i sintomi di guasto della centralina elettronica derivano dall'inclusione di componenti di scarsa qualità che si deteriorano più velocemente di quanto dovrebbero – particolarmente comune nelle centraline prodotte in serie. Per fortuna, però, man mano che la centralina elettronica si deteriora, tende a generare una serie di sintomi che possono aiutare a identificare il guasto.

Sintomi chiave di un guasto alla centralina elettronica: Prestazioni del motore
Come accennato, quando si verifica un guasto con la centralina elettronica, si verificano una serie di sintomi di guasto. In genere, ciò si riferisce al funzionamento e alle prestazioni del motore. Dopotutto, il motore è la principale responsabilità di questo modulo di controllo: fare clic qui per comprendere meglio il ruolo della centralina elettronica di gestione motore.

Un guasto della centralina elettronica può causare qualsiasi cosa, da un basso consumo di carburante e una perdita di potenza, a problemi di avviamento e accensioni irregolari. In alcuni casi, il veicolo si accende ma non si avvia mai, e in altri casi il motore non si accende affatto. Spesso, quando si verifica un guasto solo parziale a una centralina elettronica, il componente non riesce a svolgere compiti molto specifici. In caso di mancato avviamento, sebbene il motorino di avviamento si avvii, la centralina elettronica di gestione motore non controlla correttamente gli iniettori di carburante o le candele a causa di un guasto interno. Questo è in genere il caso del Ford Transit di seconda generazione, maggiori informazioni sono disponibili qui. 

Un altro sintomo frequente di guasto della centralina elettronica è la combustione errata. Anche in questo caso, ciò si verifica quando la centralina elettronica perde la capacità di controllare o comprendere i sintomi nell'accensione o nei circuiti relativi al carburante, con conseguenti accensioni irregolari. Qui si può scoprire come ciò influisce spesso sulla Fiat 500.

Nei casi più gravi di guasto della centralina elettronica di gestione motore, l'unico sintomo che si incontra è la completa assenza di avviamento del motore. Quando questa centralina fondamentale è così gravemente compromessa, è impossibile avviare i veicoli. Per fortuna, però, questo problema è spesso ancora risolvibile, come nel caso di questa centralina elettronica Ford ampiamente utilizzata.

Sintomi chiave di un guasto alla centralina elettronica: Spie
A parte i suddetti sintomi relativi al motore, i guasti della centralina elettronica sono sinonimo di spie. La più frequente, ovviamente, è la spia di gestione motore.

Mentre la spia di gestione motore viene attivata da una vasta gamma di scenari, un guasto della centralina elettronica ne è ancora una possibile causa. Come accennato, quando una centralina elettronica è malfunzionante, potrebbe non riuscire a svolgere una funzione in un particolare circuito. Ciò causa una discrepanza in un segnale in questo circuito, che la centralina elettronica rileva successivamente. Sebbene il problema sia stato effettivamente causato dalla centralina elettronica, la centralina rileva un segnale fuori tolleranza in un particolare circuito e lo mostra sotto forma di spia o codice di guasto rilevato durante l'analisi con gli strumenti diagnostici.

Naturalmente, i sintomi correlati alla spia del guasto della centralina elettronica variano notevolmente, ma può essere un utile sintomo di allarme precoce che qualcosa non va nel veicolo e sta causando una discrepanza nell'impianto elettrico. Ad esempio, un sintomo di guasto di queste centraline elettroniche della Opel Corsa e di queste centraline della Peugeot 308 è una spia di gestione motore accesa. Mentre queste unità della Ford Focus attivano un messaggio di "engine malfunction" (malfunzionamento del motore) sul cruscotto e queste centraline elettroniche della Peugeot 207 attivano una spia della temperatura in caso di guasto.

Tuttavia, non basta l'accensione della spia di gestione motore per stabilire che la centralina elettronica è difettosa, senza nessun altro sintomo. Se sono state studiate sistematicamente e poi escluse tutte le possibili cause della spia, è possibile comunque inviare la centralina per un test professionale: basta compilare questo modulo di test per iniziare.

Sintomi chiave di un guasto alla centralina elettronica: Codici di guasto
Come abbiamo già detto, un sintomo comune di guasto della centralina elettronica è l'accensione di una spia o un codice di guasto memorizzato a causa di un segnale di circuito fuori tolleranza. Naturalmente, questo varia notevolmente da caso a caso.

Mentre una spia è un indicatore molto vago di un guasto del veicolo, il codice di guasto che lo accompagna, rilevato durante l'analisi con gli strumenti diagnostici, tende a fornire un contesto molto più ampio. In genere, quando la centralina elettronica è difettosa, viene rilevato un codice con un messaggio relativo a "control module error" (errore centralina) o "internal ECU fault" (guasto interno centralina elettronica): vedere ad esempio questa centralina elettronica del Citroen Berlingo. 

In alternativa, alcune centraline elettroniche del motore generano codici specifici per circuiti particolari, per fornire un'indicazione più precisa del guasto, come questa centralina della Mini Cooper.

Tuttavia, un sintomo regolare di guasto della centralina elettronica è che è totalmente difettosa e perde ogni comunicazione con gli strumenti diagnostici. Si tratta di un problema frustrante frequente per i proprietari di una Corsa D. In caso di blocco con un guasto della centralina elettronica senza riuscire a stabilire la comunicazione, dopo aver esaurito tutte le possibili cause, basta inviarci l'unità per un test professionale per andare a fondo del problema.

Questi sono solo alcuni dei sintomi più comuni di un guasto della centralina elettronica. Le possibilità sono infinite quando queste complesse centraline funzionano male: fare clic qui per saperne di più.

Sintomi chiave di un guasto alla centralina elettronica: Evitare diagnosi errate 
Sebbene abbiamo trattato alcuni dei sintomi più comuni di un problema della centralina elettronica, non è sempre così semplice. Ciascuno dei suddetti sintomi può essere causato da una serie di problemi che non hanno assolutamente nulla a che fare con la centralina elettronica di gestione motore o qualsiasi altra centralina del veicolo. 

Prima di dichiarare che la centralina elettronica è difettosa, si consiglia sempre di eseguire l'analisi del veicolo con gli strumenti diagnostici ed escludere guasti al cablaggio. Ciò include il controllo della scarsa tensione dei terminali e della corrosione del connettore della centralina in questione.

Come risolvere i sintomi della centralina elettronica difettosa
Dopo aver ricondotto i sintomi del veicolo a un guasto della centralina elettronica, la cosa migliore da fare è inviarla per un test professionale. Per fortuna, offriamo proprio questo servizio.

I nostri tecnici esperti analizzano la centralina tramite soluzioni di prova appositamente progettate e aggiornate per identificare il malfunzionamento. Le nostre soluzioni di prova appositamente progettate esaminano l'unità in condizioni di guida realistiche per identificare anche i guasti più intermittenti.

Se concludiamo che effettivamente c'è un guasto alla centralina, offriremo la rigenerazione a un prezzo molto inferiore al costo di un'unità nuova di zecca. Utilizziamo componenti superiori rispetto allo standard OEM per ripristinare la piena funzionalità dell'unità e migliorarne la durata a lungo termine.

Meglio ancora, il nostro processo richiede solo 2-3 giorni lavorativi e forniremo una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

Per risolvere i sintomi di guasto della centralina elettronica in modo intelligente, è necessario affidarla ad esperti per sottoporla a test e ricondizionarla. Basta compilare subito il nostro modulo di test per iniziare. 

Test e ricondizionamento:
Ricondizioniamo tutte le unità con componenti di alta qualità e le testiamo tramite soluzioni all'avanguardia per assicurarci che siano pronte per la strada quando le restituiremo.
 
Programmazione:
Tutte le informazioni di programmazione vengono mantenute durante il nostro processo, ciò significa che basta semplicemente ricollegare l'unità non appena ricevuta dopo il ricondizionamento. 
 
Qualità:
Prendiamo sul serio la qualità, come dimostra il nostro tasso di difetti ai vertici del settore pari a solo 0,29%.
 
Garanzia:
Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?
Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.
Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.
Imballare la centralina elettronica di gestione motore in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta l'unità, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)
 
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?
Nessun problema. Attenersi alla seguente procedura:
Compilare e inviare questo modulo modulo.
Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.
Imballare la centralina elettronica di gestione motore in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina elettronica, la sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.
Ci occuperemo quindi del ricondizionamento dell'unità, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni sul servizio per la centralina elettronica di gestione motore, si prega di contattarci.