Riparazione della centralina ABS della BMW – Soluzione luminosa ABS
Se la centralina ABS della BMW è difettosa e causa l'accensione della spia del sistema ABS, un codice di guasto o una riduzione delle prestazioni di frenata, possiamo aiutare. Forniamo un servizio di test e ricondizionamento completo per le centraline ABS della BMW più soggette a guasti frequenti.
Ricondizioniamo centraline ABS per una vasta gamma di modelli BMW, che sia Serie 1, Serie 3 o Serie 5, ci pensiamo noi. Basta sfogliare il nostro catalogo prodotti per trovare la propria unità ABS, ma è possibile inviarcela sia che sia elencata sul nostro sito web o meno, compilando questo modulo di test.
Comprendiamo quanto possa essere frustrante un'unità ABS della BMW difettosa e procurarsi una sostituzione non è sempre facile o una soluzione efficace. Questo è il motivo per cui forniamo una garanzia a vita a chilometraggio illimitato su tutti i ricondizionamenti in modo che la riparazione o la sostituzione di una centralina ABS della BMW sia l'ultima delle preoccupazioni per il prossimo futuro.
Perché così tante centraline ABS della BMW sono soggette a guasti e devono essere riparate?
Il motivo per cui il guasto della centralina ABS è così frequente nelle BMW è principalmente dovuto al guasto dei componenti interni. È qui che le parti interne della centralina si degradano nel tempo, causando inevitabilmente il malfunzionamento dell'intera unità.
Ciò è particolarmente frequente nelle centraline prodotte in serie. In qualità di uno dei principali produttori automobilistici del mondo, BMW ha prodotto milioni di veicoli e quindi è stato necessario produrre milioni di centraline ABS per accompagnarli. Sfortunatamente, in alcuni casi, le centraline prodotte in serie sono costituite da componenti interni di bassa qualità al fine di ridurre al minimo i costi di produzione. Questi componenti ovviamente non durano a lungo come ci si aspetterebbe e causano guasti alla centralina ABS della BMW prima del previsto nel suo ciclo di vita, richiedendo inevitabilmente una riparazione per ripristinare la piena funzionalità.
Tuttavia, prima di inviare la centralina ABS della BMW per test professionali o semplicemente per una riparazione, è importante confermare che questa è la causa dei problemi.
Sintomi che la centralina ABS della BMW deve essere riparata?
Il sintomo più evidente che la centralina ABS è difettosa e necessita di riparazione è quando sulla BMW si accende la spia del sistema ABS. In molti casi, si accende anche la spia di controllo trazione – ovviamente non tutte le BMW sono dotate degli stessi sistemi di stabilità, quindi questa potrebbe essere la spia ASC (nei modelli precedenti) o DSC (nei modelli più recenti).
Nella maggior parte dei casi di guasto, in modo allarmante, la centralina ABS identifica che non funziona come previsto (da qui la spia ABS), quindi disabilita funzionalità come la frenata antibloccaggio e il controllo della stabilità. In breve, quando la spia ABS della BMW è accesa a causa di un guasto alla centralina ABS, è molto probabile che il veicolo rimanga solo con frenata non assistita.
Tuttavia, una spia ABS è un sintomo molto ampio per la BMW e potrebbe essere causata da una serie di problemi. Questo è il motivo per cui consigliamo sempre di analizzare il veicolo con uno strumento diagnostico compatibile per esaminare ulteriormente qualsiasi spia.
In questo modo si riduce il rischio di incorrere in costi di riparazione delle centraline ABS della BMW non necessarie. Ad esempio, lo strumento diagnostico potrebbe indicare la direzione di un sensore di velocità della ruota difettoso o di una ruota fonica che causa l'accensione della spia del sistema ABS della BMW. Tuttavia, se i sensori di velocità delle ruote sono a posto e sono stati esclusi problemi di cablaggio o alimentazione, è probabile che la centralina ABS sia difettosa.
Se si scoprono codici che si riferiscono all'unità ABS, come "ABS control unit fault" (guasto dell'unità di controllo ABS) o "pump motor fault" (guasto del motorino della pompa), non c'è dubbio che si sia verificato un malfunzionamento all'unità ABS.
Se non si scopre alcun codice quando si indaga perché la spia del sistema ABS della BMW si è accesa o non si dispone di uno strumento diagnostico compatibile, basta inviarci la centralina ABS per un test completo.
Quali centraline ABS della BMW sono soggette a guasti frequenti?
Come si sa, ci sono una vasta gamma di modelli BMW e quindi ci sono inevitabilmente molte varianti di unità ABS. È importante notare che "unità ABS" è un termine utilizzato per l'unità onnicomprensiva costituita dalla centralina ABS, dal motorino della pompa e dal blocco idraulico.
Di seguito abbiamo descritto in dettaglio una serie di centraline ABS della BMW che spesso non funzionano, anche se è possibile accedere al nostro catalogo prodotti per trovare l'unità del proprio veicolo specifico.
Guasto alla centralina ABS della BMW: riparare o sostituire?
Dopo aver ricondotto la spia ABS e i relativi sintomi a una centralina ABS difettosa, molti proprietari di BMW scelgono erroneamente di sostituirla con una nuova di zecca. Anche se questa opzione potrebbe risolvere temporaneamente i sintomi, è una soluzione molto costosa e di solito porta di nuovo a malfunzionamenti in futuro.
Si ricorda che queste centraline sono soggette a guasti a causa di componenti interni di scarsa qualità, difetti di fabbricazione e difetti di progettazione. Pertanto, nella maggior parte dei casi, il malfunzionamento interno che ha causato il problema originale sarà presente nell'unità sostitutiva. Invece, offriamo un'opzione molto più efficace.
La nostra soluzione per la centralina ABS della BMW
Invece di acquistare un'unità sostitutiva o una riparazione di bassa qualità, proponiamo di far ricondizionare la centralina ABS della BMW dagli esperti del settore.
Non solo risolveremo la causa principale del guasto, ma miglioreremo nella sua totalità l'intera centralina ricondizionandola con componenti superiori allo standard OEM. In questo modo la funzionalità dell'unità ABS verrà ripristinata per sempre e probabilmente durerà per tutta la vita del veicolo. Per una maggiore tranquillità, forniamo anche la centralina ricondizionata con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato, molto più durevole della maggior parte dei servizi di riparazione dell'ABS della BMW.
Non occorre preoccuparsi di dover ricodificare la centralina ABS sulla BMW come si farebbe con una sostituzione: queste informazioni vengono ripristinate durante il nostro processo, quindi non è necessaria alcuna programmazione aggiuntiva.
Non bisogna limitarsi a riparare la centralina ABS della BMW, occorre risolvere la spia del sistema ABS. Ricondizioniamo la centralina ABS in soli 2-3 giorni lavorativi.
Centraline ABS della BMW che necessitano di frequente di riparazione:
ATE MK100
Sebbene il suo difetto interno non sia strettamente limitato alla centralina ABS, l'ATE MK100 è una delle unità ABS con il maggior numero di guasti al mondo. Quando è difettosa provoca l'inceppamento dei freni, soprattutto quando i tergicristalli sono attivi.
Questo guasto di inceppamento dei freni BMW è un problema serio per un certo numero di veicoli, come la seconda generazione della Serie 1 e la sesta generazione della Serie 3.
Sintomi di guasto frequenti:
- Inceppamento dei freni
ATE MK61
Questa centralina è ampiamente utilizzata dalla maggior parte dei produttori ed è utilizzata di frequente nella BMW Serie 3 di quinta generazione. L'ATE MK61 si trova anche nella M5 di quarta generazione, nella E85 Z4 e nella Serie 1 di prima generazione (livello di specifiche 125-130).
In caso di guasto, la spia del sistema ABS si attiva e la BMW memorizza senza dubbio i codici di guasto relativi al motorino della pompa come 5DF0 e 5DF1.
Sintomi di guasto frequenti:
- Accensione della spia del sistema ABS della BMW
- Accensione della spia di trazione
- 5DF0 – Hydraulic Unit Pump Motor (motorino pompa idraulica)
- 5DF1 – Hydraulic Unit Pump Motor Connector Fault (guasto connettore motorino pompa idraulica)
ATE MK60
Quando una BMW subisce un malfunzionamento della centralina dell'unità ABS, molto spesso riguarda la ATE MK60. Se non viene riparato il guasto, la spia del sistema ABS della BMW si accende nuovamente e vengono memorizzati i codici relativi alla centralina ABS o al sensore di pressione dei freni (5DF5 o 5E20).
Sebbene montate su un certo numero di modelli BMW, queste unità sono un grosso problema per la quarta e la quinta generazione della Serie 3. Si noti che i veicoli della Serie 3 di quinta generazione con specifiche superiori (325-335) tendono ad essere dotati di una MK61, mentre con specifiche inferiori (316-325) sono equipaggiati una MK60.
Sintomi di guasto frequenti:
- Accensione della spia del sistema ABS della BMW
- Accensione della spia DSC
- Accensione della spia di trazione
- 5DF5 – ABS/DSC Control Unit Internal Fault (guasto interno della centralina ABS/DSC)
- 5E20 – Hydraulic Pressure Sensor Fault (guasto sensore di pressione idraulica)
Bosch 5.7
Quando queste centraline ABS richiedono una riparazione, causano sintomi simili per la BMW; una spia del sistema ABS, di trazione e DSC.
Queste unità ABS causano principalmente problemi ai possessori della Serie 5 e 7 di quarta generazione, sebbene possano essere trovate anche sulla X5.
Sintomi di guasto frequenti:
- Accensione della spia del sistema ABS della BMW
- Accensione della spia DSC
- Accensione della spia di trazione
Bosch 8.0ESP
Quando queste centraline necessitano di riparazione, causano l'accensione delle spie ABS e DSC, ma causano anche l'attivazione dei tergicristalli della BMW e l'interruzione del tachimetro.
Questa unità ABS si trova di frequente su modelli SUV come X1, X3 o X5.
Sintomi di guasto frequenti:
- Accensione della spia del sistema ABS della BMW
- Accensione della spia DSC
- Accensione della spia di trazione
- Letture del tachimetro non accurate
- Attivazione permanente dei tergicristalli
- 6E58 – DSC F-CAN Sensor Error (errore sensore F-CAN DSC)
Bosch 5.7ASG
I codici di guasto relativi al sensore di velocità della ruota vengono in genere attivati quando questa centralina ABS della BMW necessita di riparazione, oltre a una spia del sistema ABS e di trazione.
Queste unità sono montate sui modelli Serie 5 e Serie 7 della fine degli anni '90 e dei primi anni 2000.
Sintomi di guasto frequenti:
- Accensione della spia del sistema ABS della BMW
- Accensione della spia di trazione
- 33 codici memorizzati (guasto sensore di velocità ruota)
Test e ricondizionamento:
Tutte le centraline ABS della BMW vengono esaminate in condizioni di funzionamento realistiche utilizzando le nostre soluzioni di prova Hardware-In-The-Loop. Una volta individuato il malfunzionamento interno, ricondizioneremo l'unità utilizzando componenti superiori allo standard OEM.
Programmazione:
Non è necessario ricodificare la centralina sul veicolo dopo il ricondizionamento, tutte le informazioni di programmazione vengono mantenute.
Qualità:
Poiché offriamo una garanzia a vita a chilometraggio illimitato su tutti i ricondizionamenti, facciamo tutto ciò che è in nostro potere per garantire che la centralina ricondizionata duri nel tempo. Le nostre rigide pratiche di garanzia della qualità hanno contribuito al nostro tasso di difetti pari a 0,29%.
Garanzia:
Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*
Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?
Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.
Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.
Imballare la centralina ABS in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta l'unità, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. Se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione.
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?
Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:
Compilare e inviare questo modulo modulo.
Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.
Imballare l'unità ABS in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina, la sottoporremo a test e comunicheremo l'esito del test. Se l'unità dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.
Ci occuperemo quindi del ricondizionamento della centralina ABS, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni relative alla riparazione della centralina ABS della BMW, si prega di contattarci.