ATE MK100 – Una nuova generazione di problemi ABS

Fin dalla fondazione nel 1906, ATE (ora un marchio di Continental) si è imposto sulla scena nel mondo delle centraline ABS. Questo ruolo è stato rafforzato nel 2010 quando hanno introdotto il loro rivoluzionario modello MK100. Queste sofisticate centraline hanno ampliato il già ampio catalogo ABS di ATE con una generazione completamente nuova, succedendo alle popolari MK61 e MK70. Sfortunatamente, però, la MK100 non è priva di difetti, che spingono i proprietari a cercare una riparazione ABS.

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A differenza delle generazioni precedenti, l'unità ABS MK100 di ATE includeva una serie di sensori integrati ed era compatibile con il panorama in continua evoluzione della moderna industria automobilistica. ATE ha garantito ciò progettando la MK100 in modo tale da poter supportare sistemi avanzati di assistenza alla guida, come il cruise control adattivo e il lane assist. E non è finita qui: l'ultimo ABS di ATE è più piccolo, più leggero e più potente che mai, con alcuni componenti interni larghi solo 0,5 mm. In questo caso, però, la spinta verso un design più compatto con funzionalità aggiuntive a lungo termine ha rivelato fragilità.

Perché ATE ha introdotto gli ABS MK100?

In seguito alle modifiche normative dell'UE nel 2009, è diventato obbligatorio per tutti i nuovi modelli prodotti dopo il 2011 e per tutti i veicoli immatricolati dopo il 2014 essere dotati di ESC (controllo elettronico stabilità).

La MK100 è stata progettata tenendo conto di questa nuova legislazione e ha offerto funzionalità ESC complete di serie. Ciò includeva l'integrazione di un sensore di IMBARDATA e un sensore di accelerazione laterale, che in precedenza erano esterni sia all'MK61 che all'MK70 – vedere la differenza di dimensioni tra l'MK100 e l'MK61 di seguito:

ATE si è inserita rapidamente nel mercato con la sua centralina ABS completamente equipaggiata con ESC, che in breve è diventata una scelta popolare per produttori rinomati come Ford e BMW. Nel 2015, la MK100 era la scelta ovvia in veicoli noti come la Serie 3, la Focus e la Peugeot 208 di prima generazione.

Adattandosi a sistemi di assistenza alla guida aggiornati come la partenza in salita e il front assist, la MK61 ha iniziato a essere gradualmente messa da parte a favore della MK100, poiché queste caratteristiche sono diventate un'aspettativa piuttosto che un lusso. La MK100 ha iniziato a essere lanciata in modelli popolari, ad esempio, VW ha equipaggiato il suo iconico modello Golf con la MK100 alla prima occasione, includendolo nella Mk7 del 2012. Tuttavia, per il VW Caddy si è atteso fino a un facelifting di metà generazione nel 2015 prima di effettuare il passaggio.

Sebbene prodotta appositamente per soddisfare e superare la legislazione ESC aggiornata, ATE aveva un occhio di riguardo per il futuro con la MK100. Grazie a una combinazione di sofisticato hardware interno e design software intelligente, l'ABS MK100 può persino supportare la frenata rigenerativa, portando alla sua inclusione in veicoli elettrici e ibridi come la BMW i3 e la Ford C-Max ibrida.

Sfortunatamente, per quanto avanzata sia la MK100 di ATE, non è immune a guasti. Il guasto di queste complesse unità è diventato sempre più comune, ma non bisogna preoccuparsi, ci siamo noi.

Come funziona l'unità ABS MK100 ATE?

Il guasto dell'MK100 è diventato un evento frequente a causa di un difetto di progettazione dell'unità. Un malfunzionamento impedisce alla centralina di regolare correttamente la pressione idraulica dei freni, causando gravi problemi di frenata.

La centralina elettronica montata sul fondo dell'MK100 ATE svolge un ottimo lavoro di analisi dei dati del sensore di velocità ruota per identificare rapidamente un bloccaggio della ruota in frenata. Ciò attiva sia il blocco idraulico che il motorino della pompa per ridurre la pressione nella ruota di bloccaggio, mantenendola contemporaneamente nelle altre tre ruote per garantire una frenata regolare. Tuttavia, il suddetto difetto interno impedisce all'MK100 di regolare correttamente la pressione idraulica, interrompendo questo processo e causando l'inceppamento di una o più ruote in frenata.

Ancora più preoccupante, quando questo malfunzionamento dell'ABS MK100 si manifesta, non attiva alcuna spia o codice di guasto.

Il guasto potrebbe non verificarsi esattamente nello stesso modo per ogni veicolo. Ad esempio, i modelli BMW sono dotati di una pratica funzione di asciugatura dei freni che lascia i dischi dei freni senza umidità in caso di pioggia. Tuttavia, l'interruzione dell'impianto frenante idraulico a causa di un malfunzionamento dell'MK100, provoca il blocco dei freni del veicolo quando vengono attivati i tergicristalli. Maggiori informazioni qui.

ABS ATE MK100: riparare o sostituire?

Quando si verifica un guasto a causa di un difetto interno, è necessario riparare o sostituire l'MK100 per risolvere i problemi dell'ABS del veicolo.

Molti proprietari scelgono di sostituire semplicemente la loro MK100 ATE con una centralina ABS nuova di zecca, tuttavia non è una soluzione economica e sempre efficace. Quando si sceglie questa opzione, non sempre si considera che una MK100 sostitutiva potrebbe avere lo stesso malfunzionamento.

Peggio ancora, le MK100 sostitutive vengono fornite con una garanzia a breve termine e non sono sempre disponibili immediatamente da ATE o dal produttore del veicolo. Riteniamo che i proprietari interessati meritassero di meglio.

I nostri ricondizionamenti della MK100 – meglio di qualsiasi altra riparazione ABS

Proponiamo un ricondizionamento completo dell'MK100: questo non solo riparerà il guasto al bloccaggio della ruota, ma eliminerà completamente il difetto dall'unità ABS alla radice. Siamo gli esperti in questo e da molti anni ripristiniamo queste unità per farle tornare in condizioni operative perfette.

Abbiamo progettato con cura un processo di test e ricondizionamento per fornire una soluzione conveniente e duratura per l'MK100 ATE. Il nostro team di tecnici è esperto nelle più recenti tecniche e attrezzature di rigenerazione per trovare e correggere con precisione i guasti. Utilizziamo anche componenti superiori rispetto allo standard OEM durante il ricondizionamento per migliorare la durata dell'unità.

Il nostro processo non solo rimuove il difetto, ma impedisce che si ripresenti in seguito. E i vantaggi non sono finiti: è significativamente più economico rispetto all'acquisto di un'unità sostitutiva e viene fornito con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

È la soluzione ideale per ripristinare l'MK100 ATE in modo intelligente in soli 2-3 giorni lavorativi. Basta compilare subito il nostro breve modulo di test per iniziare il ricondizionamento ABS.

Sintomi di guasto frequenti:

• Inceppamento/blocco dei freni
• Bloccaggio delle pinze
• Freni applicati dall'attivazione del tergicristallo (solo BMW)

Quali veicoli sono dotati di MK100 ATE?

Queste unità ABS si trovano comunemente sui veicoli realizzati da Ford, BMW e VAG e sono soggette a guasti che necessitano di riparazione. Tuttavia, quasi tutti i produttori avranno almeno un modello equipaggiato con l'MK100: consultare il nostro catalogo dei prodotti per l'intera gamma.

Ford

Ford ha introdotto l'unità MK100 ATE nella propria gamma tramite la Fiesta di sesta generazione. La centralina ABS è stata equipaggiata durante il primo facelifting del modello nel 2012. Più recentemente, è ancora possibile trovare unità ABS MK100 montate sulla Focus di quarta generazione e sulla Kuga del 2019.

BMW

BMW ha inizialmente installato il nuovo sistema ABS ATE sulla seconda generazione della Serie 1 e sulla sesta generazione della Serie 3. Ha quindi sfruttato rapidamente la compatibilità della MK100 con i veicoli elettrici includendo l'ABS nella i3 dal lancio.

VAG

Nel corso degli anni, VAG ha adattato l'ABS MK100 a una serie dei suoi marchi e modelli più popolari. In particolare, è stato incluso nella Mk7 Golf e nella A3 di terza generazione dal lancio nel 2012.

Test e ricondizionamento:

Verificheremo la centralina prima e dopo il processo di ricondizionamento per assicurarci che sia pronto per tornare in azione. Inoltre, ricondizioneremo l'MK100 con componenti superiori rispetto allo standard OEM per migliorare ulteriormente la durata.

Programmazione:

A differenza delle unità ABS di ricambio, sarà possibile rimontare la MK100 sottoposta a ricondizionamento non appena ricevuta. Questo perché tutte le informazioni di programmazione vengono mantenute durante il nostro processo.

Qualità:

Siamo orgogliosi del nostro elevato standard operativo, esemplificato dal nostro basso tasso di difetti pari a solo 0,29%. Questa è solo una parte del motivo per cui siamo diventati il fornitore scelto di servizi di ricondizionamento nel settore automobilistico per officine specializzate in tutto il mondo.

Garanzia:

Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?

Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.

Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.

Imballare la ATE MK100 all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)

Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?

Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:

Compilare e inviare questo modulo modulo.

Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.

Imballare l'unità ABS all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta la centralina ABS MK100, la sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.

Ci occuperemo quindi del ricondizionamento della centralina, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.

Per ulteriori informazioni su questo ABS ATE MK100, si prega di contattarci.