5DF0 e 5DF1 BMW – Guasto all'unità ABS

Si possiede una BMW prodotta nel periodo 2004-2011 con spia del sistema ABS accesa e un codice 5DF0 o 5DF1 memorizzato? Sembra che si stia verificando un problema frequente con l'unità ABS ATE MK61. Non occorre preoccuparsi, ricondizioniamo queste centraline in soli 2-3 giorni lavorativi con garanzia a vita inclusa.

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In genere queste unità ABS sono montate sulla serie E90 3 (2004-2011), sebbene siano anche un problema frequente per la serie E87 1 (2007-2011) e E85 Z4 (2005-2008).

Quando si verifica un guasto all'unità ATE MK61 ABS , si accende quasi sempre la spia del sistema ABS nella BMW, oltre a causare la memorizzazione dei codici 5DF0 e 5DF1. Anche altre spie vengono attivate da questo guasto, come il DSC, il controllo trazione e le spie dei freni. 

Queste unità sono soggette a guasti frequenti a causa di un difetto di progettazione interno, quindi inevitabilmente il guasto è diffuso e un evento sorprendentemente frequente. Per fortuna, però, siamo esperti nel ricondizionamento di queste unità ABS, basta compilare il nostro modulo di test per iniziare. 

Spiegazione del guasto 5DF0 e 5DF1 della BMW
Come accennato, i codici 5DF0 e 5DF1 vengono memorizzati a causa di un malfunzionamento interno all'unità ABS della BMW. Come sottolineato dal messaggio di accompagnamento dello strumento diagnostico per ciascun codice, è possibile che si sia verificato un problema con il circuito di attivazione del motore della pompa:

• 5DF0 – Hydraulic Unit Pump Motor (motorino pompa idraulica)
• 5DF1 - Hydraulic Unit Pump Motor Connector Faulty (guasto connettore motorino pompa idraulica)

Il "motorino della pompa" si riferisce al gruppo cilindrico montato sulla parte superiore della centralina ABS, di solito è verniciato di nero sul MK61. Questa parte dell'unità ABS è responsabile del mantenimento della pressione idraulica nelle linee dei freni a intervalli appropriati in conformità con il funzionamento dell'ABS o del DSC: è quindi fondamentale per la funzionalità dell'unità. 

Poiché questa parte dell'unità è così importante, viene controllata all'avvio dalla centralina ABS. Ciò coinvolge solo la centralina che alimenta il motore e il monitoraggio del comportamento elettrico per garantire che sia coerente con un motorino della pompa sano e perfettamente funzionante.

Ora, come accennato, se si verificano i sintomi di cui sopra, è probabile che si sia verificato un guasto interno alla centralina ABS, che interrompe il circuito di attivazione del motorino della pompa. Questo viene rapidamente rilevato dalla centralina ABS, motivo per cui la BMW E90 memorizza un codice 5DF0.
Nella maggior parte dei casi, anche il codice 5DF0 della BMW sarà accompagnato da 5DF1. Questo codice è leggermente fuorviante e può portare a diagnosi errate a causa del messaggio di accompagnamento "connector faulty" (connettore difettoso). Sebbene consigliamo sempre di controllare i connettori per eventuali perni piegati o corrosione e di escludere problemi di cablaggio o alimentazione, questo codice è in realtà causato dalla suddetta interruzione del circuito di attivazione della pompa nella maggior parte dei casi. 

Poiché la centralina ABS ha comandato l'attivazione del motorino, ma vede poco o nessun flusso di corrente a causa del malfunzionamento, sembra un malfunzionamento identico a un connettore scollegato o a un cavo rotto da un punto di vista elettrico. Ciò fa sì che 5DF1 venga memorizzato nella centralina ABS della BMW. 

In entrambi i casi di 5DF0 e 5DF1, la funzionalità del sistema ABS viene disabilitata per precauzione, quindi inevitabilmente si accende la spia del sistema ABS. Laddove il veicolo ha questa funzionalità, anche il DSC e il controllo trazione sono disabilitati, portando all'accensione delle relative spie.

Come risolvere il guasto 5DF1 e 5DF0 della BMW
Dopo aver eseguito l'analisi dei sintomi della centralina ABS difettosa con gli strumenti diagnostici, molti proprietari interessati scelgono di sostituire la MK61 con una nuova. Sebbene ciò possa ripristinare temporaneamente la funzionalità, rende vulnerabili al ritorno del guasto 5DF0 e 5DF1 alla BMW.

Questo perché molte unità MK61 sostitutive presentano lo stesso difetto interno di quella che ha causato i problemi originali. Inoltre, le sostituzioni sono incredibilmente costose e bisogna codificarle sul veicolo in tempi e costi aggiuntivi. 

Per fortuna, offriamo una soluzione molto più economica e duratura. 

La nostra soluzione per 5DF0 e 5DF1 della BMW
Per risolvere definitivamente questi codici, consigliamo di ricondizionare completamente l'unità ABS della BMW: questo è il servizio specializzato che forniamo.

Il nostro team di tecnici analizzerà innanzitutto l'unità su soluzioni di prova appositamente progettate all'avanguardia, in grado di replicare condizioni operative realistiche. Questo ci consente di identificare le modalità di guasto difficili da trovare che spesso vengono perse dai normali servizi di test.  

Una volta confermato il guasto, il nostro team di esperti ricondizionerà la centralina con componenti superiori allo standard OEM per migliorare la durata a lungo termine dell'unità. Ciò garantisce che sulla BMW E90 non si ripresentino 5DF0 e 5DF1 per gli anni a venire.

Meglio ancora, non sarà necessario ricodificare l'unità ABS ricondizionata prima del rimontaggio e forniremo anche una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

È possibile risolvere correttamente il guasto 5DF0 e 5DF1 della BMW e ricondizionare l'unità ABS in soli 2-3 giorni lavorativi compilando questo modulo di test.

Sintomi di guasto frequenti:

• Disattivazione della frenata assistita
• Spia del sistema ABS accesa
• Spia DSC accesa
• Spia trazione accesa
• Spia freni accesa

Codici di guasto frequenti: 

• 5DF0 - Hydraulic Unit Pump Motor (motorino pompa idraulica)
• 5DF1 - Hydraulic Unit Pump Motor Connector Faulty (guasto connettore motorino pompa idraulica)

Video:

Test e ricondizionamento:
Testiamo tutte le unità ABS su soluzioni personalizzate per consentirci di individuare la causa principale del guasto dell'unità in modo accurato ed efficiente. Quindi la ricondizioneremo con tecniche avanzate e componenti di qualità superiore allo standard.
 
Programmazione:
A differenza delle unità sostitutive, non sarà necessario ricodificare l'unità ABS ricondizionata sul veicolo. Questo perché manteniamo queste informazioni durante il nostro processo, rendendo la reinstallazione un po' più semplice.  
 
Qualità:
In conformità con la nostra offerta di garanzia a vita su tutti i ricondizionamenti delle centraline, facciamo tutto ciò che è in nostro potere per garantire che qualsiasi unità da noi ricondizionata rimanga funzionale per il futuro a lungo termine. Il nostro impegno per la garanzia della qualità è dimostrato dal nostro tasso di difetti pari a solo 0,29%.
 
Garanzia:
Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?
Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.
Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.
Imballare l'unità ABS in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. Se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione.
 
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?
Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:
Compilare e inviare questo modulo modulo.
Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.
Imballare l'unità in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la MK61, la sottoporremo a test e comunicheremo l'esito del test. Se l'unità dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.
Ci occuperemo quindi del ricondizionamento dell’unità ABS, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni relative al guasto 5DF0 e 5DF1 della BMW, si prega di contattarci.