Riparazione ABS

Un guasto dell'ABS può essere incredibilmente pericoloso se non riparato. I proprietari interessati possono sperimentare qualsiasi sintomo, da un paio di spie fastidiose alla disattivazione dell'intero sistema. 

Il guasto del sistema è spesso causato da una centralina ABS difettosa che, come si può immaginare, è altamente sofisticata e la cui riparazione non è facile. Per fortuna, siamo gli esperti del settore e le rigeneriamo in soli 2-3 giorni lavorativi con garanzia a vita inclusa. Di seguito è possibile trovare le unità ABS che sono soggetta a guasti frequenti per un certo numero di veicoli popolari o basta compilare il nostro modulo modulo per iniziare.

Non bisogna preoccuparsi se non si trova il proprio veicolo nell'elenco sopra, offriamo un'ampia gamma di ricondizionamenti. Basta sfogliare la nostra gamma completa di ricondizionamenti ABS che copre la maggior parte delle marche e dei modelli. 

Cos'è il sistema frenante antibloccaggio?
Quando si verifica un guasto dell'ABS, è importante comprendere l'intero sistema quando si tenta di risolvere il problema. 

In poche parole, questo sistema tenta di contrastare il bloccaggio di una ruota in caso di frenata intensa regolando la pressione idraulica sulla pinza in questione, consentendo una frenata regolare e costante.

Per gestire questa importante funzione, il veicolo si avvale di una sofisticata centralina. È costituita da un motore, un blocco idraulico e una centralina elettronica. Sono disponibili maggiori informazioni sulle unità ABS e sul perché è così importante rigenerarle quando sono difettose.  

Diagnosi di un guasto dell'ABS
Se si ha a che fare con un guasto dell'ABS, è importante limitare i sintomi per isolare il componente difettoso. Una spia del sistema ABS potrebbe essere causata da qualsiasi cosa, da un sensore di velocità della ruota difettoso a un guasto del cablaggio o qualsiasi altra cosa. 

I sintomi relativi alle prestazioni che indicano la necessità di una riparazione dell'ABS includono l'inceppamento o l'instabilità dei freni. Quando si ha a che fare con l'inceppamento dei freni, significa la pressione idraulica non può essere dispersa da una determinata pinza. Di seguito spieghiamo perché un'unità ABS che ha bisogno di una riparazione può causare problemi significativi come l'inceppamento dei freni. 

In altri casi, un'unità ABS difettosa limiterà effettivamente il flusso del fluido a una o più pinze, causando uno instabilità dei freni. Naturalmente in questa situazione, è importante assicurarsi che il veicolo abbia un volume adeguato di liquido dei freni e che le linee dei freni siano prive di perdite.

L'ABS può essere riparato?
Il guasto dell'unità ABS è sorprendentemente frequente, ma nella maggior parte dei casi può ancora essere risolto. La causa principale del guasto deriva in genere dall'inclusione di componenti di bassa qualità o da un difetto di progettazione interno.

È necessario ricordare che queste unità sono solitamente prodotte in massa e spesso sono progettate rapidamente per rispettare la legislazione in continua evoluzione del settore automobilistico. In questi casi, le riparazioni dell'ABS sono possibili grazie alle moderne tecniche di rigenerazione.

Se si sospetta che l'unità ABS possa essere difettosa, inviarcela per un'analisi completa sulle nostre soluzioni personalizzate all'avanguardia: comunicheremo in modo definitivo se una riparazione è fattibile.

Quanto costano le riparazioni dell'ABS?
Il costo per risolvere i problemi dipende da una serie di variabili. Ad esempio, il modello del veicolo, l'unità specifica in questione, il metodo di riparazione e la posizione geografica possono influenzare i costi di riparazione dell'ABS. 

Tuttavia, è quasi sempre più conveniente ricondizionare la centralina piuttosto che sostituirla con un'unità nuova di zecca.  

Guasto all'ABS: riparare o sostituire?
Non solo una sostituzione è più costosa, ma rende anche vulnerabili al ripresentarsi del malfunzionamento. Come accennato, queste unità sono soggette a guasti frequenti a causa di difetti di progettazione e guasto interno. Se questo non è stato ancora risolto a livello di produzione, sul veicolo verrà montata la stessa bomba a orologeria che causerà inevitabilmente problemi identici. 

Per ovviare a questo inconveniente, consigliamo sempre di optare per un ricondizionamento completo, non solo per risparmiare tempo e denaro, ma anche per risolvere definitivamente i problemi.

La nostra soluzione
Siamo esperti nel ricondizionamento di queste centraline. Facciamo un passo avanti rispetto ad altri servizi di riparazione dell'ABS che potrebbero sostituire solo alcuni componenti difettosi. Invece, rielaboreremo completamente l'unità al suo interno con componenti superiori rispetto allo standard OEM per migliorare la durata dell'unità. 

Meglio ancora, ci metteremo solo 2-3 giorni lavorativi e sarà inclusa anche una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. Nell'elenco qui sopra è possibile trovare la propria centralina oppure compilare il nostro breve modulo per iniziare.

Sintomi di guasto frequenti:

• Spia ABS/ESP
• Inceppamento dei freni
• Instabilità dei freni
• Codici di guasto relativi al sensore velocità ruota
• Assenza di comunicazione con la centralina ABS
• Disattivazione della frenata assistita

Video:
In seguito all'analisi con gli strumenti diagnostici è stato trovato un codice relativo al motorino della pompa? Non occorre preoccuparsi, questo non è del tutto insolito: basta consultare il nostro breve video qui sotto per alcuni consigli e trucchi utili: