Riparazione pompa e centralina ABS della BMW E39

Se si accende la spia del sistema ABS sulla BMW E39 e viene memorizzato un codice del sensore di velocità ruota, è probabile che la centralina ABS sia difettosa e abbia bisogno di una riparazione. Ciò non è insolito e il guasto è distribuito su due centraline ABS soggette a guasti frequenti montate sull'E39 (1995-2004).

Acquista ora - Riparazione della pompa e centralina ABS della BMW E39

Quando si verifica un guasto, ai proprietari interessati viene lasciata una frenata non assistita e una spia ASC o DSC accesa. Durante l'analisi del veicolo con gli strumenti diagnostici, di solito vengono rivelati i codici del sensore di velocità della ruota, o in BMW E39s con DSC, la centralina ABS difettosa può memorizzare i codici relativi al sensore di pressione.

Tuttavia, per fortuna, siamo gli esperti quando si tratta di ripristinare la piena funzionalità di queste centraline in soli 2-3 giorni lavorativi. Basta completare il nostro modulo di test per iniziare.

Per quale centralina ABS della BMW E39 è necessaria una riparazione?
Come accennato, BMW ha montato due diverse centraline ABS sul modello E39 e, sfortunatamente, sono entrambe soggette a guasti frequenti che necessitano di una riparazione.

È abbastanza insolito che sullo stesso modello siano montate due diverse unità ABS, tuttavia, perché si intendeva supportare il sistema di stabilità del modello specifico. Nel 1998, BMW ha iniziato la transizione da ASC (controllo automatico della stabilità) a DSC (controllo dinamico della stabilità) e la E39 ha preso parte a questo sviluppo.

In breve, il DSC è un progresso significativo dell'ASC. Mentre ASC monitora solo le informazioni provenienti dai sensori di velocità ruote per reagire allo slittamento delle ruote, DSC consulta una serie di sensori per prevedere e mitigare lo slittamento delle ruote. Ciò include il sensore dell'angolo di sterzata, il sensore di imbardata e il sensore di accelerazione laterale, motivo per cui è stata necessaria una centralina ABS più sofisticata. 

La Bosch 5.7 ha accolto questo aggiornamento, per questo si tende a trovarla sui modelli E39 post-2000 e sui modelli con specifiche più elevate come la 535 e la 540.

Quando si tratta di E39 con specifiche inferiori (520-530), è molto più comune trovare l'ASG Bosch 5.7 conforme ASC. In definitiva, tuttavia, la comprensione della centralina ABS della BMW E39 di cui si richiede una riparazione dipende dal fatto che il veicolo sia dotato di ASC o DSC.

Spiegazione del guasto della pompa e centralina ABS della BMW E39
Si verificano guasti così frequenti a queste unità ABS a causa di un difetto interno della centralina ABS. Questo problema ostacola in modo significativo il normale funzionamento e interferisce con la capacità della centralina di elaborare i dati WSS e comunicare tramite il bus CAN.

Questo è ovviamente vitale per le funzionalità ASC e DSC. Per precauzione, la centralina ABS della E39 disabilita funzioni come ABS e ASC/DSC, quindi la BMW torna alla frenata convenzionale fino a quando l'unità non sarà stata riparata.

Inevitabilmente, questo causa anche l'accensione delle spie ABS e ASC/DSC, che segnalano al conducente che questi sistemi non sono più funzionanti. 

Guasto della pompa e centralina ABS della BMW E39: riparare o sostituire?
Quando si verificano i problemi di cui sopra, molti proprietari di BMW E39 scelgono di sostituire semplicemente la centralina ABS difettosa con una nuova. Tuttavia, questa non è la soluzione più efficace e non la consigliamo.

Le pompe e centraline di ricambio sono soggette agli stessi problemi. Questo perché un'unità nuova di zecca ha gli stessi componenti interni dell'originale, portando inevitabilmente allo stesso difetto che si sviluppa nel tempo. 

Consigliamo invece di ricondizionare professionalmente la pompa e centralina ABS della BMW E39.

La nostra soluzione
In presenza di questi sintomi, consigliamo sempre di sottoporre l'unità a test professionali per confermare il guasto. Noi possiamo farlo utilizzando le nostre soluzioni di prova Hardware-In-the-Loop. Questa tecnologia analizza la centralina in condizioni di funzionamento realistiche per individuare guasti difficili da trovare.

Dopo aver confermato il malfunzionamento interno, ricondizioneremo la centralina della E39 con componenti superiori allo standard OEM, rimanendo un passo avanti rispetto ai servizi di riparazione standard dell'ABS della BMW. Non solo sostituiamo il componente poco performante per ripristinare la funzionalità, ma revisioniamo la parte interna della centralina per fornire funzionalità di lunga durata.

La nostra soluzione costa molto meno dell'acquisto di una pompa e centralina di ricambio e non sarà necessario ricodificare l'unità dopo averla ricondizionata. La maggior parte dei servizi di riparazione fornisce solo una garanzia a breve termine (non più di un paio di anni), tuttavia copriamo tutte le centraline ABS della BMW E39 da noi ricondizionati con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

Gli esperti non si limitano a riparare la pompa e centralina ABS , ma la ricondizionano ed eliminano il guasto per sempre. È possibile compilare il nostro modulo di test per iniziare. 

Bosch 5.7 ASG

Queste unità pompa e centralina ABS sono montate sui veicoli BMW E39 dotati di ASC e in genere causano la memorizzazione dei codici del sensore di velocità delle ruote quando è necessaria una riparazione.

Acquista ora - Riparazione della pompa e centralina ABS della BMW E39

Sintomi di guasto frequenti:

• Spia del sistema ABS accesa
• Spia trazione accesa
• Accensione spia ASC
• Tachimetro non funzionante

Codici di guasto frequenti:

• 31 – Rear Right Wheel Speed Sensor (sensore di velocità ruota posteriore destra)
• 33 – Front Left Wheel Speed Sensor (sensore velocità ruota anteriore sinistra)
• 67 – Intermittent Interference (interfaccia intermittente)

Bosch 5.7

Queste unità ABS sono montate su modelli dotati di DSC. In caso di difetti, le spie ABS e DSC si accendono e vengono memorizzati codici di guasti del sensore di velocità delle ruote o del sensore di pressione dei freni.

Acquista ora - Riparazione della pompa e centralina ABS della BMW E39

Sintomi di guasto frequenti:

• Spia del sistema ABS accesa
• Spia trazione accesa
• Spia DSC accesa
• Spia freni accesa
• Assenza di comunicazione con l'unità ABS

Codici di guasto frequenti: 

• 21 – Left Front Wheel Speed Sensor (sensore velocità ruota anteriore sinistra)
• 51 – Pressure Sensor Line (linea sensore di pressione)
• 58 – DSC Precharge Pump (pompa precarica DSC)
• 115 – Pressure Sensor Interference (interferenza sensore di pressione)

Test e ricondizionamento:
Testiamo tutte le pompe e centraline ABS su soluzioni di prova appositamente progettate. Ciò ci consente di eseguire test in condizioni realistiche e di individuare guasti difficili da trovare. Utilizziamo le più recenti attrezzature e tecnici di ricondizionamento per ripristinare definitivamente la funzionalità dell'unità.
 
Programmazione:
Non è necessario preoccuparsi di dover ricodificare l'unità sul veicolo, queste informazioni vengono completamente mantenute durante il processo, quindi al momento della riconsegna basterà installare l'unità.
 
Qualità:
Siamo orgogliosi di fornire un servizio eccezionale, dimostrato dal nostro tasso di difetti pari a solo 0,29%. Di conseguenza, siamo orgogliosi di essere il fornitore scelto di servizi di ricondizionamento nel settore automobilistico per migliaia di officine specializzate in tutto il mondo. 
 
Garanzia:
Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?
Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.
Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.
Imballare la pompa e centralina ABS in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta l'unità ABS, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. Se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione.
 
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?
Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:
Compilare e inviare questo modulo modulo.
Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.
Imballare la pompa e centralina ABS della BMW E39 in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza e verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma.
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina ABS, la sottoporremo a test e comunicheremo l'esito del test. Se l'unità dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.
Ci occuperemo quindi del ricondizionamento dell’unità ABS, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni sul guasto di questa pompa e centralina ABS per BMW E39, si prega di contattarci.