Guasto della centralina elettronica di gestione motore della Peugeot 208 – che causa P0003 e P0245

Un problema sempre più comune per vari modelli BlueHDi 1.6L Peugeot è una centralina elettronica di gestione motore difettosa. L'EDC17C60 è una centralina che soffre di guasti frequenti di cui i proprietari di Peugeot 208 di prima generazione dovrebbero essere consapevoli, specialmente con i codici P0003 e P0245.

Peugeot 208 ECU Rebuild – Resolve P0003 & P0245

Queste centraline elettroniche si trovano nella 208 e in particolare nei modelli Partner di seconda generazione, sebbene anche alcuni veicoli 308, 2008, 3008 e 5008 ne siano dotati. È importante notare che Peugeot ha montato queste centraline elettroniche solo su veicoli BlueHDi 1.6L, che attivano P0003 e P0245 in caso di guasto.

Il motivo per cui queste centraline sono così soggette a guasti è dovuto a un difetto interno, che ne causa il degrado e il malfunzionamento prima di quanto ci si aspetterebbe. Molti conducenti di Peugeot 208 che hanno sperimentato questo problema riportano problemi gravi come spegnimento del motore, assenza di avviamento e i codici P0003 e P0245 che semplicemente non si cancellano.

Sono questi due codici che indicano che la centralina elettronica di gestione motore ha subito un malfunzionamento noto. Sebbene sintomi come lo spegnimento e il mancato avviamento possano essere facilmente causati da altri problemi del veicolo, riscontrarli insieme ai codici P0003 e P0245 è un guasto così unico che può essere attribuito direttamente alla centralina elettronica della Peugeot 208. Ma come avviene tutto questo?

Cosa causa la memorizzazione di P0003 e P0245 nelle Peugeot 208?
Cominciamo con il primo di questi codici irritanti. Senza dubbio l'1.6L BlueHDi non funzionava correttamente, quindi è stata eseguita l'analisi con gli strumenti diagnostici, solo per scoprire:
•    P0003 – Fuel Volume Regulator Control: Short To Ground (controllo regolatore volume carburante: cortocircuito verso massa)

Come indicato dallo strumento diagnostico scelto, P0003 indica un problema con il regolatore del volume di carburante (FVR) della Peugeot. I sistemi di iniezione diesel common rail sono composti da vari componenti essenziali per mantenere una combustione efficiente, uno dei quali è la pompa del carburante ad alta pressione. Il FVR è montato sulla pompa del carburante ad alta pressione e controlla la quantità di carburante che entra nella camera ad alta pressione della pompa.

L'interferenza con la centralina elettronica di gestione motore difettosa della Peugeot è dovuta al modo in cui viene controllato il FVR. È la centralina elettronica di gestione motore che controlla l'FVR fornendogli un segnale di messa a terra pulsato. Quindi il codice P0003 della Peugeot implica che il circuito viene completato quando non dovrebbe esserlo, facendo sì che la centralina elettronica suggerisca un cortocircuito verso massa.

Questo è un problema comune per l'EDC17C60 quando subisce un guasto interno, perde la capacità di controllare in modo affidabile circuiti di attuatori importanti. Queste centraline si degradano internamente, quindi potrebbero verificarsi problemi intermittenti come spegnimento del motore o totale impossibilità di avviamento.

Per riassumere, il codice P0003 memorizzato nella Peugeot 208 si verifica quando la centralina elettronica di gestione del motore BlueHDi 1.6L rileva una lettura inferiore al previsto nel circuito di regolazione del volume del carburante. Di seguito la spiegazione di P0245.

Cosa causa la memorizzazione di P0245 nelle Peugeot 208?
Ora che abbiamo compreso come il codice P0003 viene memorizzato dalla centralina elettronica di gestione motore difettosa nel BlueHDi 1.6L, passiamo al codice P0245:
•    P0245 – Turbocharger Wastegate: Short to ground (scarico turbocompressore: cortocircuito verso massa) 

Questo codice indica un problema con lo scarico del turbocompressore. Si tratta di una sorta di fermo sul turbocompressore che viene aperto e chiuso per stabilire la quantità di gas di scarico che raggiunge la turbina del turbocompressore. Lo scarico è progettato per evitare che il turbocompressore crei troppa spinta, proteggendo il motore.

Il codice P0245 della Peugeot 208 è simile al codice P0003 e indica anche un cortocircuito verso massa. Non è un caso che anche la posizione dello scarico del turbocompressore sia controllata dalla centralina elettronica di gestione motore.

Grazie al P0003, abbiamo già capito che la centralina elettronica di gestione motore Peugeot porta costantemente l'FVR verso massa, causando problemi di funzionamento e attivando un rilevamento "cortocircuito a massa". Lo stesso processo sta accadendo di nuovo, ma nel circuito di scarico del turbocompressore, lasciando lo scarico aperto e attivando P0245.

Ora, se lo scarico viene lasciato aperto, una percentuale maggiore di gas di scarico bypassa la camera della turbina del turbocompressore, quindi non può essere utilizzata per fornire ulteriore spinta al motore. Ciò significa che senza dubbio si riscontrerà una mancanza di potenza e la memorizzazione del codice P0245 nella Peugeot 208.

La nostra soluzione a P0003 e P0245 per Peugeot 2008
Come abbiamo spiegato, la presenza di questi due codici e i suddetti problemi di funzionamento indicano che la centralina elettronica di gestione motore ha un guasto. Quindi, cosa si può fare al riguardo?

Le opzioni possibili sono un paio. Si potrebbe scegliere di sostituirlo completamente con un'unità nuova del produttore. Tuttavia, poiché il guasto deriva da un difetto interno, possono verificarsi guasti alle centraline sostitutive, talvolta esattamente allo stesso modo. Riteniamo che questa opzione sia efficiente quanto uno scarico del turbocompressore costantemente aperto.

Invece, noi proponiamo di ricondizionare la centralina elettronica in modo professionale. In questo modo il difetto non solo viene rimosso, ma viene impedito che si ripresenti e la soluzione sarà coperta da una garanzia estesa.

Il nostro talentuoso team di tecnici è pronto a mettersi all'opera. Dotato di attrezzature all'avanguardia e componenti superiori agli standard OEM, il nostro team risolverà definitivamente i guasti P0003 e P0245 della Peugeot 208. A differenza dell'acquisto di una centralina elettronica sostitutiva, non sarà nemmeno necessario riprogrammare l'unità ricondizionata: il nostro processo conserva tutte le informazioni di codifica.

Non occorre perdere tempo e denaro sostituendo la centralina elettronica di gestione motore Peugeot. È possibile risolvere in modo più intelligente e duraturo i guasti P0003 e P0245 della 208 scegliendo il ricondizionamento. Il nostro processo richiede solo 2-3 giorni lavorativi e forniremo anche una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

Basta compilare subito il nostro breve modulo di test per iniziare.

Sintomi di guasto frequenti:

• Avvio impossibile
• Assenza di comunicazione con la centralina elettronica
• Accensione della spia motore
• Spegnimento del motore
• Perdita di potenza del motore

Codici di guasto frequenti:

• P0003 - Fuel Volume Regulator Control: Short To Ground (controllo regolatore volume carburante: cortocircuito verso massa)
• P0245 - Turbocharger Wastegate: Short to ground (scarico turbocompressore: cortocircuito verso massa)
• P1631 – ECU Internal Fault (Guasto interno centralina elettronica)
• P1632 – ECU Internal Fault (Guasto interno centralina elettronica)
• P2669 - Sensors 2 5V Electrical Power Supply: Voltage Too Low (alimentazione elettrica 5V sensore 2: tensione troppo bassa)
• P2670 - Sensors 2 5V Electrical Power Supply: Voltage Out of Tolerance (alimentazione elettrica 5V sensore 2. Tensione fuori tolleranza)

È anche comune che i veicoli Citroen soffrano di guasti all'EDC17C60: la nostra pagina si trova qui.

Test e ricondizionamento:

Le nostre apparecchiature di prova all'avanguardia analizzano la centralina in condizioni di guida realistiche prima e dopo il processo di ricondizionamento. Ciò ci consente di individuare guasti difficili da trovare e garantire che la centralina elettronica ricondizionata sia pronta a ripartire non appena ricevuta.

Programmazione:

Il nostro processo di ricondizionamento conserva tutte le informazioni di codifica memorizzate nella centralina al momento della riconsegna. Ciò significa che non ci saranno costi di codifica aggiuntivi durante il rimontaggio della centralina elettronica.

Qualità:

Siamo un fornitore di servizi di ricondizionamento di centraline nel settore automobilistico per officine specializzate in tutto il mondo. Ecco perché prendiamo sul serio la qualità: questo è testimoniato dal nostro tasso di difetti, che ci rende orgogliosi, in soli 2-3 giorni lavorativi

Garanzia:

Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?

Per procedere al pagamento del ricondizionamento fare clic sul link Acquista ora in alto, selezionare il codice componente e fare clic su: Ricondizionamento.

Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.

Imballare la centralina elettronica della Peugeot in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta la centralina, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)

Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?

Nessun problema. Attenersi alla procedura che segue:

Compilare e inviare questo modulo di test.

Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.

Imballare la centralina elettronica in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta, sottoporremo la centralina elettronica di gestione motore a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.

Ci occuperemo quindi del ricondizionamento della centralina elettronica, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.

Per ulteriori informazioni su questa centralina elettronica di gestione motore delle Peugeot 208, si prega di contattarci.