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P1400 |
DPFE Sensor Low Voltage (Segnale tensione bassa sensore DPFE) (Mazda) |
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P1400 |
DPFE Sensor Low Voltage (Segnale tensione bassa DPFE) (Ford) |
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P1401 |
DPFE Sensor High Voltage (Segnale tensione alta sensore DPFE) (Mazda) |
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P1401 |
DPFE Sensor High Voltage (Segnale tensione alta sensore DPFE) (Ford) |
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P1403 |
DPFE Hoses Reversed (Tubi flessibili DPFE rovesciati) (Mazda) |
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P1403 |
No 5 Volts To EGR Sensor (Nessuna tensione 5 V a sensore EGR) (Chrysler) |
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P1404 |
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Pintle Stuck Open (Spillo inceppato aperto valvola ricircolo gas di scarico (EGR)) |
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P1405 |
DPFE Upstream Hose Off Or Plugged (Tubo flessibile a monte DPFE fuori sede o inserito) (Mazda) |
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P1405 |
DPFE Upstream Hose Off Or Plugged (Tubo flessibile a monte DPFE sganciato o inserito) (Ford) |
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P1406 |
DPFE Downstream Hose Off Or Plugged (Tubo flessibile a valle DPFE sganciato o inserito) (Mazda) |
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P1406 |
DPFE Downstream Hose Off Or Plugged (Tubo flessibile a valle DPFE sganciato o inserito) (Ford) |
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P1407 |
EGR No Flow Detected (Nessun flusso rilevato da EGR) (Mazda) |
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P1408 |
EGR Out Of Self Test Range (EGR fuori portata autodiagnosi) (Mazda) |
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P1408 |
EGR Out Of Self Test Range (EGR fuori portata autodiagnosi) (Ford) |
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P1409 |
Electronic Vacuum Regulator Control Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito di controllo regolatore depressione elettronico) (Mazda) |
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P1409 |
EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito elettrovalvola regolazione depressione EGR) (Ford) |
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P1411 |
Secondary Air Injection System Downstream Flow (Flusso a valle impianto iniezione aria secondaria) (Ford) |
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P1413 |
Secondary Air Injection System Monitor Circuit Low (Segnale basso circuito monitoraggio impianto iniezione aria secondaria) (Ford) |
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P1414 |
Secondary Air Injection System Monitor Circuit High (Segnale alto circuito monitoraggio impianto iniezione aria secondaria) (Ford) |
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P1432 |
THTRC Circuit Failure (Guasto circuito THTRC) (Ford) |
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P1441 |
Evaporative System Flow During Non-Purge (Flusso sistema emissioni per evaporazione in fase non di spurgo) |
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P1443 |
Evaporative Emission Control System (Sistema di controllo emissioni per evaporazione) (Mazda) |
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P1443 |
Small Or No Purge Flow Condition (Condizione flusso di spurgo esiguo o assente) (Ford) |
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P1444 |
Purge Flow Sensor Low Input (Segnale di ingresso basso sensore flusso di spurgo) (Mazda) |
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P1445 |
Purge Flow Sensor High Input (Segnale di ingresso alto sensore flusso di spurgo) (Mazda) |
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P1450 |
Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum (Impossibile scaricare depressione serbatoio del carburante) (Ford) |
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P1451 |
EVAP Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito elettrovalvola ventola filtro a carboni attivi sistema di controllo EVAP) (Ford) |
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P1457 |
Leak Detected In EVAP Control Sys.(EVAP Canister Sys.) (Perdita rilevata in sistema di controllo EVAP (sistema EVAP con filtro a carboni attivi)) (Acura) |
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P1460 |
WOT A/C Cutoff Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito cut-off aria condizionata WOT) (Mazda) |
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P1460 |
WOT A/C Cutoff Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito cut-off aria condizionata WOT) (Ford) |
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P1461 |
ACP Sensor High Voltage (Segnale tensione alta sensore ACP) (Ford) |
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P1462 |
ACP Sensor Low Voltage (Segnale tensione bassa ACP) (Ford) |
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P1463 |
ACP Sensor Insufficent Pressure Change (Variazione di pressione insufficiente sensore ACP) (Ford) |
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P1464 |
A/C Demand Out Of Range (Richiesta aria condizionata fuori intervallo) (Ford) |
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P1469 |
Low A/C Cycling Period (Periodo di funzionamento ciclico aria condizionata basso) (Ford) |
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P1474 |
HCF Primary Circuit Failure (Guasto circuito principale HCF) (Ford) |
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P1474 |
LFC Primary Circuit Failure (Guasto circuito principale LFC) (Ford) |
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P1476 |
Too Little Secondary Air (Quantità insufficiente aria secondaria) (Chrysler) |
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P1477 |
Too Much Secondary Air (Quantità eccessiva aria secondaria) (Chrysler) |
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P1477 |
MFC Primary Circuit Failure (Guasto circuito principale MFC) (Ford) |
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P1478 |
Battery Temp Sensor Volts Out of Limit (Tensione sensore temperatura batteria oltre limite) (Chrysler) |
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P1479 |
HFC Primary Circuit Failure (Guasto circuito principale HFC) (Ford) |
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P1479 |
Transmission Fan Relay Circuit (Circuito relè ventola cambio) (Chrysler) |
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P1480 |
PCV Solenoid Valve (Elettrovalvola PCV) (Chrysler) |
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P1482 |
Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low (Segnale basso cortocircuito sensore temperatura catalizzatore) (Chrysler) |
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P1483 |
Engine Cooling System Performance (Problema di prestazioni impianto di raffreddamento motore) |
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P1483 |
Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High (Segnale alto cortocircuito sensore temperatura catalizzatore) (Chrysler) |
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P1484 |
Catalytic Converter overheat Detected (Rilevato surriscaldamento convertitore catalitico) (Chrysler) |
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P1485 |
Air Injection Solenoid Circuit (Circuito elettrovalvola di iniezione aria) (Chrysler) |
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P1486 |
Evap Leak Monitor Pinched Hose (Tubo flessibile schiacciato per controllare perdite per evaporazione) (Chrysler) |
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P1487 |
Hi Speed Rad Fan CTRL Relay Circuit (Circuito relè di comando ventola radiatore alta velocità) (Chrysler) |
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P1488 |
Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low (Segnale troppo basso uscita alimentazione ausiliaria 5 V) (Chrysler) |
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P1489 |
High Speed Fan CTRL Relay Circuit (Circuito relè di comando ventola alta velocità) (Chrysler) |
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P1490 |
Low Speed Fan CTRL Relay Circuit (Circuito relè di comando ventola bassa velocità) (Chrysler) |
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P1491 |
Rad Fan Control Relay Circuit (Circuito relè di comando ventola radiatore) (Chrysler) |
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P1491 |
Malfunction In EGR System (Malfunzionamento impianto EGR) (Acura) |
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P1492 |
Ambient/Batt Temp Sen Volts Too High (Segnale tensione troppo alta sensore temperatura batteria/ambiente) (Chrysler) |
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P1493 |
Ambient/Batt Temp Sen Volts Too Low (Segnale tensione troppo bassa sensore temperatura batteria/ambiente) (Chrysler) |
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P1494 |
Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault (Guasto meccanico o interruttore pompa di rilevamento perdite) (Chrysler) |
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P1495 |
Leak Detection Pump Solenoid Circuit (Circuito elettrovalvola pompa rilevamento perdite) (Chrysler) |
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P1496 |
5 Volt Supply Output Too Low (Segnale troppo basso uscita alimentazione 5 V) (Chrysler) |
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P1498 |
High speed Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit (Circuito relè controllo a massa ventola radiatore alta velocità) (Chrysler) |
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P1498 |
Voltage Problem In EGR Valve Position Sensor Circuit (Problema di tensione in circuito sensore posizione valvola EGR) (Acura) |