|
P1300 |
Random Misfire (Mancata accensione casuale) (Acura) |
|
P1309 |
Misfire Monitor Disabled (Controllo mancata accensione disattivato) (Ford) |
|
P1320 |
Ignition Control (IC) Module 4x Reference Circuit Intermittent No Pulses (Nessun impulso segnale intermittente circuito di riferimento 4x centralina di gestione accensione) |
|
P1323 |
Ignition Control (IC) Module 24x Reference Circuit low frequency (Frequenza bassa circuito di riferimento 24x centralina di gestione accensione) |
|
P1336 |
Crankshaft Position System Variation Not Learned (Variazione di sistema posizione albero motore non registrata) (GM) |
|
P1336 |
Crankshaft Speed Fluctuation Sensor Intermittent Interruption (Interruzione intermittente sensore fluttuazione velocità albero motore) (Acura) |
|
P1337 |
Crankshaft Speed Fluctuation Sensor No Signal (Nessun segnale sensore fluttuazione velocità albero motore) (Acura) |
|
P1350 |
Ignition Control System (Sistema di controllo accensione) |
|
P1351 |
Ignition Coil Control Circuit High Voltage (Segnale tensione alta circuito di controllo bobina di accensione) (GM) |
|
P1352 |
Ignition Bypass Circuit High Voltage (Segnale tensione alta circuito di bypass accensione) (GM) |
|
P1359 |
Crankshaft Position/TDC/Cylinder Position Sensor Connector Disconnection (Scollegamento connettore sensore posizione cilindro/PMS/posizione albero motore) (Acura) |
|
P1361 |
Intermittent Interruption In TDC1 Sensor Circuit (Interruzione intermittente circuito sensore TDC1) (Acura) |
|
P1361 |
Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage (Segnale tensione bassa circuito di gestione accensione) (GM) |
|
P1362 |
No Signal In TDC1 Sensor Circuit (Nessun segnale circuito sensore TDC1) (Acura) |
|
P1362 |
Ignition Bypass Circuit Low Voltage (Segnale tensione bassa circuito di bypass accensione) (GM) |
|
P1366 |
Intermittent Interruption In TDC2 Sensor Circuit (Interruzione intermittente circuito sensore TDC2) (Acura) |
|
P1367 |
No Signal In TDC2 Sensor Circuit (Nessun segnale circuito sensore TDC2) (Acura) |
|
P1370 |
Ignition Control (IC) Module 4x Reference too many pulses (Numero eccessivo di impulsi riferimento 4x centralina di gestione accensione) |
|
P1371 |
Ignition Control (IC) Module 4x Reference too few pulses (Numero esiguo di impulsi riferimento 4x centralina di gestione accensione) |
|
P1374 |
CKP High to Low Resolution Frequency Correlation (Correlazione frequenza risoluzione alta-bassa CKP) (GM) |
|
P1375 |
Ignition Control (IC) Module 24x Reference High Voltage (Segnale tensione alta riferimento 24x centralina di gestione accensione) |
|
P1376 |
Ignition Ground Circuit (Circuito in massa accensione) |
|
P1377 |
Ignition Control (IC) Module Cam Pulse to 4x Reference Pulse Comparison (Confronto impulso di riferimento 4x con impulso camma centralina di gestione accensione) |
|
P1380 |
EBTCM DTC Detected-Rough Data Unusable (Dati grezzi inutilizzabili rilevati da DTC EBTCM) |
|
P1380 |
Variable Cam Timing Solenoid A Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito A elettrovalvola fasatura camma variabile) (Ford) |
|
P1381 |
Misfire Detected-No EBTCM/PCM Serial Data (Mancata accensione rilevata - Nessun dato seriale centralina PCM/EBTCM) |
|
P1381 |
Cylinder Position Sensor Intermittent Interruption (Interruzione intermittente sensore posizione cilindro) (Acura) |
|
P1381 |
Variable Cam Timing Over-advanced (Bank 1) (Fasatura anticipata in eccesso camma variabile (bancata 1)) (Ford) |
|
P1382 |
Cylinder Position Sensor No Signal (Nessun segnale sensore posizione cilindro) (Acura) |
|
P1383 |
Variable Cam Timing Over-retarded (Bank 1) (Fasatura ritardata in eccesso camma variabile (bancata 1)) (Ford) |
|
P1388 |
Auto Shutdown Relay Circuit (Circuito relè spegnimento automatico) (Chrysler) |
|
P1389 |
No ASD Relay Output Voltage At PCM (Nessuna tensione di uscita relè ASD in centralina PCM) (Chrysler) |
|
P1390 |
Timing Belt Skipped One Tooth or More (Uno o più denti saltati cinghia distribuzione) (Chrysler) |
|
P1390 |
Octane Adjust Out Of Range (Regolazione ottano fuori intervallo) (Mazda) |
|
P1391 |
Intermittent Loss of CMP or CKP (Perdita intermittente CMP o CKP) (Chrysler) |
|
P1398 |
Mis-Fire Adapter Numerator at Limit (Numeratore adattatore mancata accensione al limite) (Chrysler) |
|
P1399 |
Wait To Start Lamp Circuit (Avvio in attesa circuito luci) (Chrysler) |